正在出席某品牌的试驾行径时，我听闻其他媒体教师正在吐糟之诺1E，说它的本质里程最众只要官方胀吹的80%。不清楚是天意弄人，或是偶然，正在试驾行径尚未完成时，我曾经收到去北京体验之诺1E的义务。正在离听闻其他媒体教师吐槽后的第三天，我曾经驾驶着之诺1E穿梭于北京城内。之诺1E是华晨宝马推出的纯电动轿车，该车正在本年4月份以租赁的体例投放市集。之诺1E官方给出的续航里程为150公里，最高时速为130公里/小时；它行使宝马专用的充电桩充电，从0-100%电量充满必要7.5个小时。看待之诺1E的续航里程、充电时刻和驾驶，将是我体验它紧要考量的地方。

　　目前之诺1E充电的体例有两种，电桩充电和家庭充电，电桩充电采用宝马专用的充电桩充电，之诺充电时必要刷下卡，即可免费充电。

　　现正在到指定的宝马4S店充电桩充电都是免费，咱们租来的之诺1E正在北京西四环和西五环之间的宝马京顺宝4S店内充电，到店后只需拨打电话，宝马充电办事职员就会为之诺1E供给免费的办事充电，之诺的充电摆设可能与宝马品牌的充电摆设兼容。除了为客户免费装配的充电桩，之诺客户还可能正在三里屯展厅以及5个宝马4S店内免费充电。

　　之诺1E有两种充电的体例，速充和慢充。速充是行使宝马特意的充电桩，从0-100%电量只需7.5个小时；而慢充行使220V家用相易电，则大约必要15个小时。

　　从下昼的16:16时先河估计打算充电时刻，充电前还剩26公里的续航里程，17:15时行车电脑行驶的续航里程为41公里，而18:15时行车电脑显示的续航里程为56公里；也即是说，速充一个小时的充电量大约为15公里。充满电的续航里程为126公里，根据每个小时充电15公里估计打算，共必要8.4小时；抵达肯定的电量时充电的时刻会加快，因此官方数据7.5小时从0-100%充满如故能告竣的。

　　我把车停正在京顺宝4S店充了一个黄昏，取车时的电量满格，行车电脑显示的最大续航里程为126公里，这个里程数也只要官方胀吹150公里的80%；其余24公里则通过之诺1E自带的动力接纳体系来告竣。我驾驶之诺1E从京顺宝开赴，沿着五围绕了一圈，熟手驶至东五环时有一段塞车外，其他道段都很顺畅。我采用较为温情的驾驶体例，只正在测试其最高速率时采用了油门踩终于的体例，其他时分都以较温情的体例驾驶。

　　结尾回到起点，行车电脑显示的续航里程又有40公里，总共行驶了103公里，算上我几次把电门踏板踩终于消费较众的电量，要告竣150公里的最大续航里程是没题目的。

　　我踩住之诺1E的刹车并按下的一键启动时，浮现启动的体例和内燃机的没有众大的区别，只是它会正在无声无息间实行，这个历程听不到声响，独一的鉴定规范是按下一键启动时，体系自检时仪外盘的所用灯会亮起，完成后仪外盘中央的液晶屏显示Ready，右侧的指针停正在Ready字母的中央。

　　按住电子挡把的锁止键拣选D挡，放下手刹后松开刹车，因为没有怠速，车并不会己方向前滑行，而是必要踩电门才可进展，右边的仪外盘指针正在eDRIVE区域时车辆才会动起来。

　　之前平昔开的是汽油车，第一次坐上之诺1E上驱动它时，我感应有点分歧适，没有怠速必要踩电门本领进展(超跑也是如许的)。

　　开着之诺1E正在北京的三环、四环、五环穿梭了几个来回后，我慢慢的嗜好上了它。虽说偏向盘正在低速时有点浸，但等速率上到肯定时，之诺1E这品种似赛车偏向盘，正在车速到达50公里/小时后的浸稳很适合高速的驾驶。偏向盘的指向性确切，简直感受不到虚位，配合电门踏板行使，正在高速道上奔驰并没有什么压力。

　　之诺1E充满电后，显示总的续航里程只要126公里，官方宣扬的150公里的续航里程结余的24k公里，则通过车辆的能量接纳告竣。正在驾驶车辆时松开油门踏板时，我能感受到有股气力拖拽车辆，这是之诺1E的动力接纳起影响。当松开油门踏板时，假使车辆还正在动，动力接纳速即事情，仪外盘右边的指针会正在Charge区域，指针离Ready区域越远，动力接纳也就越强。正在北5环较众下坡的道段，我看到续航里程不减反增，那时惊喜之诺1E健壮的动力接纳功用。

　　因为健壮的动力接纳体系，凡是道况根本无须刹车，但为了让后车清楚我正在刹车，避免追尾，如故轻点刹车，警示后方车辆减速。

　　之诺1E行为一款电动车，它除了和缓外，原本加快和超车、变线都和内燃机驱动的车型没众大的区别，况且因为具有250Nm的扭矩，该车的提速特地速，也有不错的推背感。紧要是，采用电动驱动的动力，电机的响适时间简直无延迟，况且变速箱正在起落挡也没有抑扬的感受。尤为稀奇的是，电门踏板采用两节的计划，当深踩电门，初段用较为小的力气就能踩终于，但假使念不断加快，还可能使劲踩电门踏板，第二节电门踏板会不断往下，供给源源不绝的动力驱动车辆。

　　之诺1E官方设定的最高速率为130公里/小时，但我深踩油门踏板最高获取137公里/小时的车速，这是受园地限定跑出来的最高速率，假使有足够长的道面行驶，越过150公里/小时应当都不是题目，况且还能够抵达里程外扶植的180公里/小时，由于我感受电机还能迸发出更高的动力驱动车辆。

　　之诺的续航里程为150公里，通过实测是能到达的，假使驾驶恰当高出150公里的续航里程也不是题目。150公里的续航里程正在大都市里足够足够，假使充电桩普及而且充电时刻连忙，之诺1E这类电动车行为都市的通勤短长常靠谱的。电动车行为改日汽车生长的偏向，跟着它的时间越来越成熟，也一定能成为自此扩大普及的车辆。像之诺1E这种职能精美、又省油的电动车，看待紧要用于都市通勤的上班族短长常不错的拣选，它现正在只租不卖，假使念体验一把改日汽车的驾驶趣味，可能去租一辆。改日触手可及！